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(转)从菜鸟到老司机, 平凡而伟大的航海人是这样炼成的

那一年,我踏上人生中的第一条船

对大海充满了好奇与向往、对航海充满了幻想与期待的我,并没有想过自己遇到的会是——各种不适应


        几天后,船开始晃了起来,初次登船的我意料之内地晕船了。第一次感受到晕船的滋味是如此难受,头昏昏沉沉的,吃饭全无胃口,我开始想念陆地上安稳的生活。”——麒麟松轮陆煜祺

      “第一次下机舱,扑面而来的热浪和高分贝的机器轰鸣声着实吓了我一大跳。当时真对我今后所要面对的环境发怵”——大贵轮高荫钰

    
     “一开始是没有网络的日子让我感到无所适从,接下来就是晕船所带来的身体的不适,而之后更煎熬的是对家和家人的思念。”——大彩云轮王晓东

   

        

“初来乍到,感觉有点陌生,也有些拘束,更多的是手足无措,不知道自己这个小白该做些什么。上午的时候,在边防那里办手续时晒着了,加上甲板高温,我竟然有点儿中暑,好在休息之后缓了过来。”——澎湖湾轮于光耀


      “我还清晰记得第一次离泊时自己是那样的手足无措。看着胳膊粗细的缆绳被一根根从码头解开,用绞缆机飞快地收回,胆小的我根本不敢靠前——那时站在船艉的我简直就是一个缆桩”——大安轮张超富


我们选择坚持下来,成为一名航海人

其实每一位选择航海的人,一开始的经历真的是苦,心理素质和身体素质稍微脆弱的人,开始都是很难适应。而当他们克服了这些,经历了艰辛与磨砺,见识过世界的宽广辽阔,就能练就强大的内心,成为一名真正的航海人。

1.jpg     “我恍惚间还是会不自主地想起自己身处大海,这会不会只是一场梦啊?可每当我早起拉开窗帘,望到无边无际的大海,我的心会告诉我,我真的是在大海中央,向着下一个港口进发。这次航行,让我更加坚定了跟大海的盟约。”——大翠云轮唐磊

     “随着货物全部安全运达目的港,我的第一次远航结束了。在这个航次中,我学到了很多书本上学不到的知识,见识到了不同国家、不同环境下人民的生活,看过繁华与破败、发达与落后,内心感到震撼的同时,也坚定了做一名顽强拼搏、努力工作航海人的信念!”——牡丹松轮王鹏军

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                                           不去追逐,永远不知道自己有多么强大

回到梦想开启的地方,那时的我们是名副其实的小白,懵懂无知,苍白无力。但我们都没有放弃。而今,我们驾驶远洋巨轮驰骋五洲四海,游刃有余,从容自信。经过风浪、艰辛与孤寂的洗礼,我们笑看风云,不惊不惧。


进阶路上,少不了师傅们的谆谆教诲

     “我的启蒙师傅是一位肤色黝黑,个子不高但很健壮,话不多但总能让人信服的水手长。他经常在工作结束后,找我聊天,指出我这一天工作中的闪光点和不足,分析下一步努力的方向。在他的严格要求和细心传授下,我逐渐打开了航海这扇门。”——金远岭轮付强


     “每次大副都很耐心地教我,现在我已经会测太阳方位、算电罗经差、记录罗经自差簿、测星定位等等,有时他还会下操舵口令让我实战手操舵。三副向我传授备车、冲车的程序以及雷达操作,木匠和水手们空闲时则会时不时教我打打常用的绳结。感谢所有的师傅们,感谢他们让我的羽翼更加丰满。”——大昌轮程焕斌




 好兄弟,难忘我们并肩战斗的点点滴滴


      “第二天,开始卸重大件。船长总指挥,大副负责现场指挥,两个最熟练的操吊手分坐1、2号克令,值班驾驶员、水手长、木匠现场协助看位,四轨在驾驶台负责调平,电机员随时待命以应对克令突发状况。随着一声‘起钩’令下,在甲板上躺了一个多月的‘大块头’缓缓升起……”——大安轮王宽

      “大家用锉刀蘸着洗衣粉水,一点点、一层层艰难地抠着,累了在集控室喝口水,喘口气,转身回到工作场所接着干,当把清洗过的透平重新安装好时,集控室的指针已经指向午夜零点。整整6个小时的抢修,大伙儿争分夺秒、拼尽全力,终于圆满完成任务,足足比加油结束提前了一个半小时!”——乐从轮康友明

     “整个甲板在我们的敲敲打打中,一天一天改变了模样,而在这样辛苦劳作的过程中,我们始终士气高涨,丝毫没有苦、累、疲的感觉。就这样日复一日地大干了7天,整个甲板和舱盖都变得非常漂亮了。”——金广岭轮栾寿颖


   感谢曾经拼命努力的自己

     “现如今回首过往,那最初的窘迫,最初的无所适从,都因为我们的努力和坚持变得淡然。海纳百川,有容乃大,她不仅接纳了我们的稚嫩,更帮助我们一点一滴淬炼成熟。那些帮助过我们的人,那些兄弟们并肩战斗过的场景,那些一起流过的汗水,都定格为自己内心最深的记忆。采得百花成蜜后,为谁辛苦为谁甜?这个最初苍白的航海梦,也越来越清晰而多彩。”——二管轮应旭东

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而当我们谈航海时,我们都在谈些什么呢?

     “不忘初心,牢记使命”。航海者的初心是什么,使命是什么?早在几百年前,郑和下西洋这一伟大创举就已经告诉了我们答案。几百年来,一代又一代航海人前赴后继,为祖国航运事业的发展贡献力量,为全世界的贸易运输奉献青春。全世界的海员一起,给我们整个地球家园带来生命活力。

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“没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿”

    “海员是一份特殊的职业,在内陆甚至有很多人都不知道这一职业。但世界上90%的贸易都要通过海运来完成,小到欧洲家庭圣诞树上挂着的礼物,大到国家战略所依赖的石油,都是通过海运完成的。”——金广岭轮李白涛

航海是勇敢者的事业
     “北极的天气,瞬息万变。此刻,船,就像秋天里的一片树叶,在暴风雪中飘摇。海面上,海鸥依然在风雪中展翅翱翔,它们顶狂风、掠巨浪,如入无人之境。北极熊的雄姿代表不了北极的雄浑,此刻在我们眼中,真正展现了北极雄风的,反而是这群小小的、不起眼的、看似柔弱的鸟儿。而我们的永盛轮,也仍在乘风破浪,冒着风雪勇往直前,就像那北极的海鸥一样!”——永盛轮随船船长吴广锋

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航海是一种难得的人生经历


    “工作之余,我喜欢去船头看海上日落的壮丽景色,细数船舶航行中激起的层层浪花,看海豚引路,海鸥护航,鱼儿乱飞,听波浪敲击船体的声音,如琴如鼓。有人说,没看过世界哪来的世界观。我觉得把青春洒在这浩瀚的大海上,我的世界观就体现在了每天的工作里,体现在那一张张画满了航线的海图上。”——朱应诗

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      一位老船员在船上为他举行的退休欢送大会上,回顾航海的一生,曾动情地讲了三句话:“一、我非常留恋那些与我同舟共济,真情、真心并由始至终支持我工作的船员兄弟;二、我十分留恋浩瀚的海洋,因为她磨练了我的意志,造就了我的人生;三、我万分留恋为国家创造财富的远洋船舶,她们是我栖居工作30余年的浮动国土。简单地说,就是人、海、船,它们是撼人至深,使我们这些船员愿意为之辛勤付出、无私贡献的元素!”

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海,因船而生动。

船,因人而有了温度。

世界,因海、船、人而绚丽多彩。














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