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你知道吗?原来抛锚是这么抛的!

锚是锚泊设备的主要部件,多以铁制的停船器具,以锚链连接在船上,把锚抛在水底,可以使船停稳。所以,锚几乎是和船舶同时产生的一件重要的航行设备,古时候的锚是一块大石头,或是装满石头的篓筐,称为“碇”,碇石用绳系住沉入水底,通过其重量使船停泊。后来有木爪石锚,即在石块两旁系上木爪,靠重量和抓力使船停泊,这时候的锚就已经有现代锚的雏形啦~中国南朝已有关于金属锚的记载,中国古代帆船使用四爪铁锚,这种锚性能优良,直到现代在舢板和小船上仍有使用。

说了这么多,很多小伙伴们还是不知道锚的具体用法,包括大家的很多思想误区,认为锚链只有锚体能够为船舶提供抓驻力,还有许多小伙伴认为锚只有停船这一个功能,这些认识都是不对的,下面我们就一个个讲解吧。


锚的作用原理

      通常船舶在抛锚时,会通过车、舵和锚机三者配合,使锚以正确的角度进入水中,锚沉入水底后,船舶移动通过锚链拉动锚体使锚爪啮入海底,同时会有一段锚链铺在海底与锚同时为船舶产生抓驻力,使船舶能可靠的停泊在海面上。而且锚泊设备的作用绝不仅仅是停泊,有很多时候锚泊设备还可以用来协助船舶掉头、协助船离开码头、协助搁浅船脱险以及协助登陆艇退滩等。

       了解了锚泊设备的工作原理后,大家再一起和我来看看锚的各种分类。首先,锚按结构和用途可以分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等

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有杆锚特点:

锚杆和锚爪为一个整体,锚爪固定不会转动,锚爪折角约35度,锚干上有一固定或可折叠的锚杆。多用于小船与帆船且不宜作为首锚。


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无杆锚特点:

锚杆与锚爪分别铸造,无横杆。锚爪与锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动,锚爪转角约45度,两爪同时入土。广泛用作于首锚,主要有霍尔锚与斯贝克锚。

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大抓力锚特点:

大抓力锚分为有杆与无杆两种,做首锚时锚重可取相应普通锚重的75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。主要有丹弗斯锚和史蒂文锚两种。

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特种锚特点:

用于特殊用途,如浮筒、灯标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。

      还有最后一个问题,如果锚因为各种原因无法收回而船舶又必须离开该怎么办呢?这时候就会用到锚泊设备中重要的一个部分,那就是弃链器

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弃链器是与锚链末端相连,用于紧急情况下使锚链末端迅速与船舶脱开的装置。常设于人员易于到达的位置,主要有横闩式和螺旋式。

      今天的锚泊设备小知识就分享到这儿啦~


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