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全球首家!赫伯罗特完成大型箱船向LNG动力改装转换!

在过去的三周中,中国船厂在准备同样的船舱。另一方面,主机和辅助柴油机将转换为液化天然气和低硫燃油的双燃料运行。

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)说,这是“世界上第一家将这种尺寸的集装箱船转换为液化天然气的航运公司”。

 

去年,这家德国集装箱航运巨头曾与CSSC旗下的沪东中华进行了备受关注的改装。最初的计划是在5月份开始改装工程,但是由于疫情原因推迟了最初的计划。

 

转换的价格高达3000万美元。

 

该试点项目将帮助赫伯罗特决定未来的液化天然气转换,同时也为其他希望减少排放、遵守国际海事组织更严格规定的货轮船东铺平道路。

 

更有趣的是哈帕格·劳埃德是如何掌管萨吉尔的。2017年,这家德国航运巨头与阿拉伯联合航运公司(UASC)合并,此举发生在汉堡。萨吉尔是哈帕格·劳埃德从收购中继承的UASC船队的一部分。

 

除新的油箱外,该船的燃油系统及其现有的重油燃烧MAN发动机将转换为双燃料动力。其中包括液化天然气和低硫燃料油作为备用。

 

“萨吉尔”号是赫伯罗特船队中的17艘船之一,该船最初设计为可用于液化天然气。它的16艘姊妹船也已做好技术改造的准备。随着“萨吉尔”号的转换,赫伯罗特将实施一项技术方案以减少大型船舶对环境的影响。

 

对于使用液化天然气作为主要燃料的船舶来说,2020年是充满动力的一年。正如媒体先前报道的那样,达飞轮船公司的23000TEU巨轮“达飞雅克·萨德”号已经交付给这家法国公司。当今,LNG已成为环保方面最先进的解决方案。它可以降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量,降低85%的氮氧化物排放量。以及15%至30%的二氧化碳排放量。在船身上,印有特殊的“LNG Powered”(液化天然气动力)标识,在全球所有海域都易于辨识。



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